年度完成目标不足50%？小鹏汽车策略应转变

​作为国内造车新势力中的佼佼者，小鹏汽车正式诞生之后，凭借着小鹏G3车型一炮打响。此后，小鹏P7、小鹏P5等车型，更是让小鹏汽车如日中天。

​今年，小鹏汽车销量并不是很好，这让业界人士不禁为小鹏汽车前景担心。

记者了解到，2021年，小鹏汽车就力压众多国内造车新势力品牌，夺得了年度销量冠军。进入2022年之后，上半年小鹏汽车的表现依然势如破竹。2022年下半年之后，小鹏汽车的销量开始显现下滑，10月份，小鹏汽车销量更是呈现同比、环比双双下滑趋势。

官方数据显示，10月份，小鹏汽车单月交付量为5101台，同比下滑49.7%。

事实上，根据小鹏汽车发布的官方数据显示，从2022年7月份开始，小鹏汽车的交付量已经呈现环比下滑趋势了。

这意味着，1-10月份，小鹏汽车的月均销量突破了1万台。而且，从1-10月份销量来看，它的销量依然高于同期蔚来汽车和理想汽车的销量。

不过，需要指出的是，与小鹏汽车定下25万台的全年销量目标相比，小鹏汽车恐怕难以完成今年的目标了。毕竟，截止到今年10月份，小鹏汽车仅完成了年度销量目标的41.46%，连一半都没完成。

完不成年度销量目标，这是很多车企都不得不面对的问题。在销量遭遇阵痛的时候，小鹏汽车的股价，也正在经历“阵痛期”。截止到今年11月1日收盘，小鹏汽车美股最新价为6.41美元，最新市值约为55亿美元。

这意味着，从年初到11月1日收盘，小鹏汽车的股价跌幅达到了87.26%。市值方面，与年初相比，小鹏汽车的市值蒸发了385亿美元

不过，好在小鹏汽车已经采取了相关措施。或许，这些措施将会发挥效应，小鹏汽车跳出如今的阵痛期，或许会迎来新的发展高峰。

今年10月份，小鹏汽车推出旗下旗舰SUV车型小鹏G9。虽然经历了上市之初的“调价”，而且10月仅交付了623台，但是随着这款车的产量爬坡，应该能提振其销量。

当前，小鹏G9的物流运输和交付整备工作已全面到位。10月27日，小鹏G9正式开启规模交付。11月起，G9的产量将稳定爬坡，我们将加速交付G9到更多用户手中，并推动整体交付量持续提高。”小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示。

同时，今年10月下旬，小鹏汽车进行了成立以来的一次较大规模的架构调整。调整之后，小鹏建立了五大虚拟委员会组织和三个产品矩阵组织，前者负责提升各条业务线的沟通合作，后者肩负着打通端到端产品业务闭环的重任。

组织架构调整后，“在坚持创新驱动的智能化技术路线的同时，将更贴近市场和用户需求”，在10月份交付数据公告中，小鹏汽车如是表示。